อลูมิเนียมชุบสังกะสี & ท่ออลูมิเนต

1. ยี่ห้อและองค์ประกอบทางเคมี
ยี่ห้อและองค์ประกอบทางเคมีของเหล็กที่ใช้กับท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับท่อสีดำตามที่ระบุใน GB/T 3092. มาตรฐานเหล่านี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ท่ออลูมิไนซ์ด้วย.

2. วิธีการผลิต
ผู้ผลิตอาจเลือกการเชื่อมด้วยเตาหลอมหรือการเชื่อมด้วยไฟฟ้าเพื่อผลิตท่อสีดำ, ท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสี, หรือท่ออลูมิไนซ์. วิธีการจุ่มร้อนถูกนำมาใช้อย่างสม่ำเสมอสำหรับการผลิตท่อทั้งแบบชุบสังกะสีและแบบอลูมิไนซ์.

3. เกลียวและข้อต่อท่อ

• กระทู้: สำหรับท่อเหล็ก, รวมถึงท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์, ด้วยด้าย, จะต้องตัดเฉือนหลังจากเวลาที่กำหนด. เธรดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ YB 822.
• ข้อต่อท่อ: ข้อต่อท่อเหล็ก, ไม่ว่าจะเป็นอลูมิเนียมชุบสังกะสี, อลูมิไนซ์, หรือท่อดำ, ต้องปฏิบัติตาม YB 238 มาตรฐาน. ข้อต่อเหล็กหล่อที่ปลอมแปลงได้ควรเป็นไปตาม YB 230.

4. คุณสมบัติเชิงกล
สมบัติทางกลของท่อเหล็ก, รวมถึงท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์, ก่อนที่จะรีเซ็ตจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานในบทที่ 3092 ของข้อกำหนดแห่งชาติ.

5. ความสม่ำเสมอของการเคลือบผิว
ท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์จะต้องผ่านการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีความสม่ำเสมอ. หลังจากการชุบด้วยไฟฟ้าติดต่อกันห้ารอบในสารละลายคอปเปอร์ซัลเฟต, ท่อเหล็กไม่ควรมีสีแดงหรือชุบทองแดง.

6. การทดสอบการดัดด้วยความเย็น
ท่อเหล็กสมมาตร, รวมถึงอลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์, ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ 50 มม. หรือน้อยกว่าจะต้องผ่านการทดสอบการดัดงอด้วยความเย็น. ท่องอเป็นมุม 90° โดยมีรัศมีแปดเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก. ไม่ควรใช้ฟิลเลอร์ในระหว่างการทดสอบ, และการเชื่อมต้องอยู่ในตำแหน่งเฉพาะหรือที่ส่วนบนของท่อ. หลังจากการทดสอบ, ไม่ควรมีรอยแตกหรือหลุดลอกของสังกะสีบนชิ้นงานทดสอบ.

7. การทดสอบแรงดันน้ำ
ควรทำการทดสอบแรงดันน้ำบนท่อสีดำ, ท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสี, หรือท่ออลูมิไนซ์. การตรวจจับข้อบกพร่องของกระแสวนยังสามารถนำมาใช้เป็นทางเลือกได้อีกด้วย. การทดสอบทำให้มั่นใจได้ว่าท่อเหล็กตรงตามข้อกำหนดขนาดและคุณสมบัติทางกลที่ระบุใน GB/T 3092.

สมบัติทางกลของเหล็ก:

• ความต้านแรงดึง (ซิบ): แรงสูงสุดที่ชิ้นงานทดสอบสามารถรับได้ก่อนที่จะแตกหัก, หารด้วยความเครียดที่ถูกดูดซับโดยพื้นที่แรงดึงเดิม. แสดงเป็น N/mm² (MPa) และบ่งบอกถึงความสามารถของวัสดุในการต้านทานความเสียหายที่เกิดจากความตึงเครียด.

  • FB: แรงสูงสุดเมื่อขาด (n)
  • ดังนั้น: พื้นที่หน้าตัดเดิม (มม.²)

• จุดผลผลิต (ซิส): ความเครียดที่วัสดุเริ่มเปลี่ยนรูปโดยไม่มีแรงเพิ่มขึ้น. หากวัสดุมีจุดครากชัดเจน, ควรสังเกตทั้งคะแนนผลผลิตบนและล่าง.

  • จุดผลผลิตบน (ซิซู): ความเค้นสูงสุดก่อนที่วัสดุจะเริ่มให้ผลผลิต.
  • จุดผลผลิตที่ต่ำกว่า (σsl): ความเครียดซึ่งการยอมจำนนจะดำเนินต่อไปโดยไม่มีแรงเพิ่มขึ้นอีก.

• การยืดตัวหลังจากการแตกหัก (พี): เปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นของความยาวเกจหลังจากการแตกหักเมื่อเปรียบเทียบกับความยาวเดิม.

  • L1: ความยาวเกจหลังแตกหัก (มม)
  • L0: ความยาวเกจเดิม (มม)

• การหดตัวของส่วน (พี): เปอร์เซ็นต์การลดลงของพื้นที่หน้าตัด ณ จุดแตกหัก.

  • ส0: พื้นที่ขั้นต่ำที่จุดหดตัว (มม.²)

• ความแข็ง: ความสามารถของวัสดุในการต้านทานการเสียรูปหรือการเยื้อง. การทดสอบความแข็งทั่วไปของท่อเหล็ก, รวมถึงอลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์, รวม:

  • บริเนล: ความแข็งวัดโดยใช้ลูกเหล็กภายใต้แรงที่กำหนด, แสดงเป็น HBS (N/mm² หรือ MPa).
  • ร็อคเวลล์ และ วิคเกอร์: วิธีอื่นในการวัดความแข็ง.

คุณสมบัติของวัสดุ:

• คาร์บอน: ปริมาณคาร์บอนสูงจะเพิ่มความแข็งแต่ลดความเป็นพลาสติกและความต้านทานแรงดึง.
• กำมะถัน: กำมะถันส่วนเกินอาจทำให้เกิดความเปราะร้อน, ทำให้เหล็กแตกง่ายที่อุณหภูมิสูง.
• ฟอสฟอรัส: ช่วยลดความเหนียว, โดยเฉพาะในอุณหภูมิต่ำ, ทำให้เกิดความเปราะเย็น.
• แมงกานีส: เพิ่มความแข็งแรง, ลดผลกระทบด้านลบของกำมะถัน, และเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอในเหล็กกล้าอัลลอยด์สูง.
• ซิลิคอน: ปรับปรุงความแข็งแต่ลดความเป็นพลาสติกและสารหน่วงไฟ. เหล็กไฟฟ้ามักประกอบด้วยซิลิคอนเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางแม่เหล็ก.
• ทังสเตน: ช่วยเพิ่มความแข็งสีแดง, ความร้อน, และทนต่อการสึกหรอ.
• โครเมียม: ช่วยเพิ่มความสามารถในการแข็งตัว, ความต้านทานการสึกหรอ, และความต้านทานต่อการกัดกร่อน/ออกซิเดชัน.

ความต้านทานการกัดกร่อน:

เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน, ท่อเหล็ก, รวมถึงท่ออลูมิเนียมชุบสังกะสีและท่ออลูมิไนซ์, มักจะได้รับการรักษา. อาจได้รับการลดความร้อนหรือเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้า. การลดความร้อนส่งผลให้การเคลือบหนาขึ้น, ในขณะที่การเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้าจะคุ้มค่ากว่าแต่บางกว่า. ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำ, เรารับรองว่าท่ออลูมิไนซ์ของเราให้การป้องกันการกัดกร่อนที่เหนือกว่า.