دور الفولاذ المغطى بالألمنيوم في أنابيب العادم

يعمل الفولاذ المغطى بالألمنيوم الموجود على أنابيب العادم بمثابة عازل للحرارة ويوفر مقاومة لدرجات الحرارة العالية. يساعد على زيادة درجة حرارة غازات العادم وتحسين قوة المحرك. أنبوب العادم, يتم وضعها بين مشعب عادم المحرك وكاتم الصوت, يسمح باتصال مرن لنظام العادم بأكمله. هذه المرونة تقلل من الاهتزاز والضوضاء, يسهل التثبيت, ويطيل عمر نظام كاتم صوت العادم.

1. مبدأ كاتم صوت ماسورة العادم

كاتم الصوت مصنوع من الفولاذ المطلي بالألمنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ. وتتكون عادة من غرفة الرنين, غرفة التوسع, وسلسلة من الأنابيب المسامية. تحتوي بعض الخمارات على مواد مقاومة للحرارة, مواد ممتصة للصوت, مثل الألياف الزجاجية أو الأسبستوس.

كما تتدفق غازات العادم إلى غرف التمدد والرنين من خلال الأنبوب المسامي, كثيرا ما يغيرون الاتجاه. تعمل هذه العملية على تقليل الضغط ونبض الضغط تدريجيًا, استهلاك الطاقة وخفض ضوضاء العادم في نهاية المطاف.

2. الهيكل والتركيب

كاتم الصوت يتكون من قذيفة, القشرة الداخلية, أقسام, وأنابيب الدخول والخروج. يتم لحام غلاف كاتم الصوت من صفائح فولاذية مزدوجة الطبقة مع وجود طبقة عازلة بينهما. القشرة الداخلية مموجة, إنشاء قناة عادم مع الجدار الداخلي للغلاف الخارجي. يساعد هذا التصميم على تقليل ضغط الصوت ونشر الموجات الصوتية, تعزيز تأثير إسكات.

أحيانا, كاتم الصوت وحده لا يمكنه تلبية معايير ضوضاء عادم السيارات. في مثل هذه الحالات, مرنان, الذي يشبه كاتم الصوت الصغير, تتم إضافته إلى نظام العادم لتقليل مستويات الضوضاء بشكل أكبر. يتم توصيل الرنان وكاتم الصوت في سلسلة لتعزيز تقليل الضوضاء.

عادةً ما يتم تثبيت كاتم الصوت بين المحول الحفاز وأنبوب العادم, بالقرب من مركز السيارة. لكن, بسبب ضيق المساحة, غالبًا ما يتم وضعه في الخلف. في هذا الموقف, تؤدي درجة الحرارة المنخفضة إلى تكثيف المزيد من بخار الماء في الماء, مما يؤدي إلى الصدأ في كاتم الصوت.

تيدا جانجوا ميتال -17 سنين
مورد صفائح / ألواح الصلب

إحضار المواصفات التفصيلية إلى اتصل بي اذا احتجت
لدينا جودة عالية وأسعار معقولة
أهلا في موقعنا! https://www.teda-stainless.com/ & https://www.teda-aluminum.com/ & https://www.wear-resistancesteel.com/