Acier aluminisé et ses avantages

Acier aluminisé et ses avantages

Acier aluminisé est composé de trois couches:

1. Noyau en acier: Fournit la force et la durabilité.
2. Couche intermédiaire en aluminium-silicone: Protège de la chaleur et de la corrosion.
3. Couche superficielle d'oxyde d'aluminium: Empêche la pénétration de l'oxygène, ralentir la corrosion.

Cette structure rend l'acier aluminisé très résistant à la rouille, ce qui améliore la durée de vie des systèmes d'échappement. Les systèmes plus durables réduisent la maintenance et les temps d’arrêt, offrir des économies aux utilisateurs.

Comparaison avec Black Steel

Tandis que l'acier noir résiste à la rouille, sa surface huileuse crée des défis en soudage, peinture, et d'autres processus. Acier aluminisé, en revanche, est plus facile à manipuler et plus pratique pour la fabrication.

Résistance thermique et force

L'acier aluminisé fonctionne bien dans les environnements à haute température, maintenir sa force jusqu'à 677°C (1,251°F). En plus, cela reflète jusqu'à 80% de chaleur à des températures atteignant 842°C (1,548°F). Son excellent rapport résistance/poids permet de créer des systèmes d'échappement légers mais durables, éviter les problèmes causés par des composants OEM inutilement lourds.

Rentabilité

L'acier aluminisé offre la résistance des alliages de fer contenant des métaux coûteux comme le nickel et le titane, mais à moindre coût.. Pour des industries comme l'exploitation minière, l'adoption des systèmes d'échappement en acier aluminisé de Teda s'est avérée améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les coûts.

Passage aux systèmes d’échappement en acier inoxydable

Teda a principalement utilisé de l'acier aluminisé pour ses systèmes d'échappement, mais prévoit une demande croissante pour composants en acier inoxydable. Ce changement est motivé par les progrès de la technologie des moteurs, particulièrement Réduction catalytique sélective (RCS) systèmes.

Pourquoi SCR nécessite de l'acier inoxydable

Les systèmes SCR réduisent les émissions d'oxyde d'azote à des niveaux proches de zéro dans les véhicules diesel. Ces systèmes utilisent du liquide d'échappement diesel (DEF), ce qui nécessite des composants capables de résister à la fois à l’exposition chimique et aux températures élevées.

Catégories d'acier inoxydable

L'acier inoxydable est classé en:

1. Austénitique
2. Ferritique
3. Martensitique