자동차 애플리케이션의 핫 형성 강철
자동차용 열간성형강
열간성형강은 자동차 안전부품에 널리 사용됩니다.. 이 부분에는 A/B 기둥이 포함됩니다, 도어 빔, 범퍼, 그리고 문틀. 가볍고 튼튼해서 선택했어요.
코팅형과 무코팅형을 모두 사용합니다..
코팅되지 않은 강철
가열 시 산화물 스케일을 형성할 수 있음.
탄소가 손실될 수 있음 (탈탄).
스케일을 제거하려면 쇼트 블라스팅이 필요합니다..
부품이 얇으면 휘어질 수 있음.
크기 정확도가 낮아집니다..
코팅된 강철
산화물 스케일을 형성하지 않음.
더 나은 내식성을 제공합니다..
업계에서 더 널리 사용됩니다..
코팅의 종류
열간 성형 강철은 일반적으로 다음 방법 중 하나로 코팅됩니다.:
알루미늄-실리콘 (알-예)
순수 아연 (미군 병사)
아연 도금 아연 (조지아)
🔹 메모: Al-Si 코팅은 1990년대 후반 ArcelorMittal에서 처음으로 제작되었습니다..
🔹 에이 75 g/m² 단면 Al-Si 코팅은 이제 가장 일반적인 유형입니다..
새로운 코팅 개선
Yi Hongliang과 그의 팀이 새로운 Al-Si 코팅을 만들었습니다..
강철과 코팅 사이에 탄소가 풍부한 층이 발견되었습니다..
탄소 축적을 줄이기 위해 더 얇은 코팅이 사용되었습니다..
이로 인해 강철이 더 단단해지고 부러질 가능성이 줄어듭니다..
얇은 대. 두꺼운 코팅: 비교
얇은 코팅과 두꺼운 코팅을 비교하기 위한 테스트가 수행되었습니다..
다음과 같은 치료법이 사용되었습니다.:
핫 스탬핑
용접
본딩
그림
두 가지 유형 모두 실제 조건에서 어떻게 작동하는지 확인하기 위해 테스트되었습니다..
요약 양식
| 주제 | 세부 |
|---|---|
| 주요재료 | 열간성형강 |
| 응용 | 자동차 안전 부품 (기둥, 광선, 범퍼, 문턱) |
| 코팅되지 않은 강철 문제 | 산화물 스케일, 탄소 손실, 흉한 모습, 사이즈 오류 |
| 코팅강의 장점 | 산화물 없음, 녹 방지, 더 나은 모양 제어 |
| 일반적인 코팅 | 알-예, 미군 병사 (순수 아연), 조지아 (아연 도금된) |
| 가장 많이 사용되는 코팅 | 알시와 함께 75 한쪽면에 g/m² |
| 신기술 | 더 얇은 Al-Si 층, 더 나은 인성, 탄소 축적이 적음 |
| 테스트 방법 | 스탬핑, 용접, 본딩, 그림 |
| 연구 초점 | 얇은 것과 비교. 두꺼운 코팅 성능 |
