自動車用アプリケーションのホットフォームスチール

自動車用熱間成形鋼材

熱間成形鋼は自動車の安全部品に広く使用されています. これらの部品には、A/B柱が含まれます, ドアビーム, バンパー, そしてドアの敷居. 軽くて強いから選ばれる.

コーティングタイプと非コーティングタイプの両方が使用されます.

コーティングされていないスチール

• 加熱すると酸化スケールが形成される可能性がある.

• 炭素が失われる可能性がある (脱炭).

• スケールを除去するにはショットブラストが必要です.

• 薄い部分だと曲がってしまう可能性があります.

• サイズ精度の低下の原因となる.

コーティングされたスチール

• 酸化スケールを形成しない.

• より優れた耐食性を提供します.

• 業界でより広く使用されています.

コーティングの種類

熱間成形鋼は通常、次のいずれかの方法でコーティングされます。:

• アルミニウム-シリコン (アル、はい)

• 純亜鉛 (GI)

• 亜鉛めっき (GA)

🔹 注記: Al-Si コーティングは、1990 年代後半に Arcelor Mittal によって初めて製造されました。.
🔹A 75 g/m² 片面 Al-Si コートが現在最も一般的なタイプです.

新しいコーティングの改良

新しいAl-SiコーティングがYi Honliangと彼のチームによって作られました.

• 鋼とコーティングの間に炭素が豊富な層が見つかりました.

• カーボンの蓄積を抑えるために、より薄いコーティングが使用されました.

• これにより鋼がより丈夫になり、壊れにくくなりました.

薄い vs. 厚いコーティング: 比較

薄いコーティングと厚いコーティングを比較するテストが行​​われました。.

以下の治療法が用いられました:

• ホットスタンピング

• 溶接

• ボンディング

• 絵画

両方のタイプが実際の条件でどのように機能するかを確認するためにテストされました。.

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