Il ruolo dell'acciaio alluminato sui tubi di scarico
L'acciaio alluminato sui tubi di scarico funge da isolante termico e fornisce resistenza alle alte temperature. Aiuta ad aumentare la temperatura dei gas di scarico e a migliorare la potenza del motore. Il tubo di scarico, posizionato tra il collettore di scarico del motore e la marmitta, consente un collegamento flessibile dell'intero sistema di scarico. Questa flessibilità riduce le vibrazioni e il rumore, facilita l'installazione, e prolunga la durata del sistema di marmitta di scarico.
1. Principio del silenziatore del tubo di scarico
Il silenziatore è costruito in acciaio placcato in alluminio o acciaio inossidabile. Tipicamente è costituito da una camera di risonanza, una camera di espansione, e una serie di tubi porosi. Alcuni silenziatori contengono materiali resistenti al calore, materiali fonoassorbenti, come fibra di vetro o amianto.
Poiché i gas di scarico fluiscono nelle camere di espansione e risonanza attraverso il tubo poroso, cambiano spesso direzione. Questo processo riduce gradualmente la loro pressione e la pulsazione della pressione, consumando energia e, in definitiva, riducendo il rumore di scarico.
2. Struttura e installazione
La marmitta è costituita da un guscio, guscio interno, partizioni, e tubi di ingresso e uscita. Il guscio della marmitta è saldato da piastre di acciaio a doppio strato con uno strato isolante in mezzo. Il guscio interno è ondulato, creando un canale di scarico con la parete interna del guscio esterno. Questo design aiuta a ridurre la pressione sonora e le onde sonore diffuse, potenziando l'effetto silenziante.
A volte, la marmitta da sola non può soddisfare gli standard sul rumore di scarico delle automobili. In questi casi, un risonatore, che assomiglia ad una piccola marmitta, viene aggiunto al sistema di scarico per ridurre ulteriormente i livelli di rumore. Il risonatore e il silenziatore sono collegati in serie per migliorare la riduzione del rumore.
La marmitta viene solitamente installata tra il catalizzatore e il tubo di scappamento, vicino al centro dell'auto. Tuttavia, a causa di limitazioni di spazio, è spesso posizionato nella parte posteriore. In questa posizione, la temperatura più bassa fa sì che più vapore acqueo si condensi in acqua, portando alla ruggine nella marmitta.
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