Folha galvanizada, Folha de liga de zinco-alumínio, e folha de liga de alumínio-zinco
1. Folha de liga de zinco-alumínio
Também conhecido como aço galvanizado com baixo teor de alumínio, Esta folha tem uma composição de revestimento de 5% alumínio, 95% zinco, e rastrear elementos de terras raras.
Principais recursos:
- Excelente plasticidade e adesão, garantindo durabilidade mesmo após deformação.
- Resistência superior à corrosão, duradouro 2 para 3 vezes mais do que as chapas galvanizadas por imersão a quente convencionais.
- Bom revestimento e soldabilidade, tornando-o ideal para aplicações resistentes à corrosão.
- Alta tenacidade, com resistência à corrosão e conformabilidade semelhante às chapas eletrogalvanizadas.
- Comumente usado como material base para revestimentos em ambientes resistentes às intempéries.
2. Folha de liga de alumínio-zinco (GL)
Esta folha tem um composição de revestimento de 55% alumínio, 43.3% zinco, e 1.6% silício.
Principais recursos:
- Superfície lisa com 2 para 6 vezes melhor resistência à corrosão do que chapas galvanizadas por imersão a quente.
- Durabilidade em altas temperaturas, mantendo a cor e a forma até 315°C.
- Melhor resistência à corrosão da água e do solo em comparação com chapas galvanizadas por imersão a quente ou de alumínio.
- Alta refletividade térmica de sobre 75%, o dobro das chapas galvanizadas padrão.
- Excelente capacidade de pintura e processabilidade, levando ao uso global generalizado como substituto de chapas galvanizadas.
3. Chapa galvanizada laminada a quente
Esta folha é produzida por decapagem e galvanização de aço laminado a quente, pulando o processo de laminação a frio.
Principais recursos:
- Usado em construção, automóveis, silos de aço, carros de passageiros ferroviários, e guarda-corpos rodoviários.
- Custos de produção mais baixos devido à omissão da laminação a frio, oferta uma vantagem de preço.
- O desempenho é comparável a chapas galvanizadas laminadas a frio, apesar das diferenças na fabricação.
- Atualmente, produção em A China é limitada, com a maioria dos fabricantes usando aço laminado a frio como base.
