Thép được hình thành nóng trong các ứng dụng ô tô

Ống thép Aluminized cho ống xả ô tô

Thép được hình thành nóng trong các ứng dụng ô tô

Thép định hình nóng dùng trong ô tô

Thép hình nóng được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận an toàn ô tô. Những phần này bao gồm trụ cột A/B, dầm cửa, bộ cản, và bệ cửa. Nó được chọn vì nó nhẹ và bền.

Cả hai loại tráng và không tráng đều được sử dụng.

thép không tráng

  • Có thể tạo thành cặn oxit khi đun nóng.

  • Có thể mất carbon (sự khử cacbon).

  • Cần nổ mìn để loại bỏ cặn.

  • Có thể uốn cong nếu phần mỏng.

  • Gây ra độ chính xác kích thước thấp hơn.

thép tráng

  • Không tạo thành cặn oxit.

  • Cung cấp khả năng chống ăn mòn tốt hơn.

  • Được sử dụng rộng rãi hơn trong ngành.

Các loại lớp phủ

Thép tạo hình nóng thường được phủ theo một trong các cách sau::

  • Nhôm-silic (Al-Có)

  • Kẽm nguyên chất (GI)

  • kẽm mạ kẽm (GA)

🔹 Ghi chú: Lớp phủ Al-Si được ArcelorMittal sản xuất lần đầu tiên vào cuối những năm 1990.
🔹 A 75 Lớp phủ Al-Si một mặt g/m2 hiện là loại phổ biến nhất.

Cải tiến lớp phủ mới

Một lớp phủ Al-Si mới đã được Yi Hongliang và nhóm của ông chế tạo.

  • Một lớp giàu carbon được tìm thấy giữa thép và lớp phủ.

  • Lớp phủ mỏng hơn được sử dụng để giảm sự tích tụ carbon.

  • Điều này làm cho thép cứng hơn và ít bị gãy hơn.

Mỏng vs. Lớp phủ dày: Một so sánh

Các thử nghiệm đã được thực hiện để so sánh lớp phủ mỏng và dày.

Các phương pháp điều trị sau đây đã được sử dụng:

  • Dập nóng

  • hàn

  • Liên kết

  • Bức vẽ

Cả hai loại đều được thử nghiệm để xem chúng hoạt động như thế nào trong điều kiện thực tế.

Biểu mẫu tóm tắt

Đề tàiChi tiết
Vật liệu chínhThép hình nóng
Ứng dụngBộ phận an toàn ô tô (trụ cột, dầm, bộ cản, ngưỡng cửa)
Các vấn đề về thép không trángCân oxit, mất cacbon, sự biến dạng, lỗi kích thước
Lợi ích của thép trángKhông có oxit, chống rỉ sét, kiểm soát hình dạng tốt hơn
Lớp phủ thông thườngAl-Có, GI (kẽm nguyên chất), GA (mạ điện)
Lớp phủ được sử dụng nhiều nhấtAl-Si với 75 g/m2 ở một bên
Công nghệ mớiLớp Al-Si mỏng hơn, độ dẻo dai tốt hơn, ít tích tụ carbon hơn
Phương pháp kiểm traDập, hàn, sự gắn kết, bức vẽ
Trọng tâm nghiên cứuSo sánh mỏng và. lớp phủ dày trong hiệu suất

Chia sẻ bài đăng này