Die Rolle von aluminiertem Stahl bei Auspuffrohren

Aluminisierter Stahl an Auspuffrohren dient als Wärmeisolator und sorgt für hohe Temperaturbeständigkeit. Es hilft, die Temperatur der Abgase zu erhöhen und die Motorleistung zu verbessern. Das Auspuffrohr, zwischen dem Abgaskrümmer des Motors und dem Schalldämpfer positioniert, ermöglicht eine flexible Anbindung der gesamten Abgasanlage. Diese Flexibilität reduziert Vibrationen und Lärm, erleichtert die Installation, und verlängert die Lebensdauer des Abgasschalldämpfersystems.

1. Prinzip des Auspuffschalldämpfers

Der Schalldämpfer besteht aus aluminiumbeschichtetem Stahl oder Edelstahl. Es besteht typischerweise aus einer Resonanzkammer, eine Expansionskammer, und eine Reihe poröser Rohre. Einige Schalldämpfer enthalten hitzebeständiges Material, schallabsorbierende Materialien, wie Glasfaser oder Asbest.

Dabei strömen Abgase durch das poröse Rohr in die Expansions- und Resonanzkammern, Sie ändern häufig die Richtung. Durch diesen Vorgang werden der Druck und die Druckpulsation schrittweise reduziert, Es verbraucht Energie und senkt letztendlich den Abgaslärm.

2. Struktur und Installation

Der Schalldämpfer besteht aus einer Schale, innere Hülle, Partitionen, und Einlass- und Auslassrohre. Das Schalldämpfergehäuse ist aus doppellagigen Stahlplatten mit einer dazwischen liegenden Isolierschicht geschweißt. Die Innenschale ist gewellt, Schaffung eines Abgaskanals mit der Innenwand der Außenhülle. Dieses Design trägt dazu bei, den Schalldruck zu reduzieren und Schallwellen zu zerstreuen, Verstärkung der Dämpfungswirkung.

Manchmal, Der Schalldämpfer allein kann die Geräuschnormen für Autoabgase nicht erfüllen. In solchen Fällen, ein Resonator, das einem kleinen Schalldämpfer ähnelt, wird dem Abgassystem hinzugefügt, um den Geräuschpegel weiter zu reduzieren. Resonator und Schalldämpfer sind zur Verbesserung der Geräuschreduzierung in Reihe geschaltet.

Der Schalldämpfer wird üblicherweise zwischen Katalysator und Abgasendrohr eingebaut, in der Nähe der Fahrzeugmitte. Jedoch, aus Platzgründen, es wird oft hinten platziert. In dieser Position, Durch die niedrigere Temperatur kondensiert mehr Wasserdampf zu Wasser, Dies führt zu Rost im Schalldämpfer.